区政协委员陈喜莲、黄丽芝、茹小玲反映，在莲花山的东北面，坐落着彩田村、盛世花园1-2期等一批大社区，人口将近2万人，而莲花山成了居民群众登山、晨运、散步的首选之地。但从彩田村到莲花山要横跨莲花支路和莲花路，这里车流量大，车速较快，出现人车抢路现象，容易酿成惨祸。建议在莲花支路与莲花路的三角路口处修一座人行天桥，方便前往莲花山锻炼和外出的人们。

大堪汽车站急需改进

    区政协委员范国光反映，靠深圳最西面的西丽汽车总站，只有101汽车发往最西端的大堪车站，且每趟间隔时间短要10分钟，长则20分钟，回总站甚至需要20分钟至30分钟。大堪工业区近年来人气聚旺，去年一年已经搬入十几家工厂，仅桑达百利、群豪工厂人数就达到1200多人，目前，大堪的营运状况远远不能满足需要。因此建议：1、从西丽总站发往大堪站的101汽车，平均每趟保持在5-8分钟以内发车；2、车站搭个简易篷，或者种上树，以便避雨防晒。

建议在福强路上沙公共汽车站设置人行天桥

    区政协委员黄福胜、文超彦等反映，香蜜湖路车公庙立交桥东端下桥处与福强路相交的位置，马路两边设有上沙公共汽车站。人们来往上沙村，经常爬过隔离栏，横穿马路，非常危险，此处由于车辆下坡速度较快，频发交通事故。建议在福强路上沙公共汽车站设置人行天桥，改善这里的交通状况，为市民提供更安全的交通环境。

建议构建城市有害生物防控体系

    区政协委员卢柏强反映，深圳传统的可传播疾病、并造成巨大经济损失的有害生物如蚊子、老鼠、白蚁等对居民生活和健康以及社会经济发展的影响仍很严重。同时，外来有害生物的入侵形势也日益严峻，严重威胁居民的健康安全，破坏城乡居住休闲环境和生物多样性的生态环境，危及我市工、商、贸、农、林、草业生产的健康发展。

    因此建议：1、建立市级有害生物防治统筹协调机构。我市现有的有害生物的防治工作，缺少统一的组织和资源整合。必须建立一个政府主导的综合组织协调机构，以及由监测预警系统、控制、应急系统及保障系统组成的有害生物防治体系，负责统一协调全市有害生物防治工作，调配整合各种社会资源，以及整个体系的动态管理、预案制定、信息发布、技术研究及培训交流等工作。2、组建具有快速有效的有害生物防治手段和能力的研究推广中心。当前我市有害生物防治还缺少系统化的有效手段，所用的方法大多数是简单采用农业防治病虫害的传统化学防治方法，所用药剂也大多是非环保型的，以致有时非但没有起到有效的防控作用，反而对环境造成了新的污染。组建综合防治机构，就是以城市原有有害生物和入侵的外来有害生物为主要研究对象，利用综合的生物、生化等有效技术手段，研究开发最有效的、对环境友好的水性化、低毒性的防治药剂，并提供相应的技术支持，同时予以大力推广，以便在有害生物危害发生和外来有害生物入侵之时，能在尽可能大的范围内，迅速有效地加以控制和消灭。与此同时，又能确保对空气、水体、土壤和非有害动植物等环境要素的不利影响最小。