深规划资源福函〔2024〕932号

市规划和自然资源局福田管理局关于深圳市

福田区政协六届四次会议委员提案

第2024040号建议答复意见的函

尊敬的戴迪委员：

您提出的《关于发挥福田特色促进都市文旅消费的建议》（第2024040号）已收悉。此件由我局与福田区文化广电旅游体育局分办，涉及我局职能部分为建议3：体现融合性，建设促进视角空中立体交通轨道。经认真研究，现就您的建议事项答复如下：

一、轨道交通功能及定位

轨道交通是综合交通系统中的一种交通方式，具有运量大、建设运营成本高、技术标准高、建设周期长等特点，在公共交通系统中承担骨干作用。其主要沿城市发展主轴布局，以解决城市主要客流走廊的交通问题。轨道交通规划实施需综合考虑全市城市规划、线路功能定位、沿线土地利用、网络换乘关系，工程实施条件等因素。为实现深圳市高质量发展，须构建轨道交通、中小运量交通、常规公交、慢行等出行方式便捷换乘的多元化综合交通体系，才能充分发挥公共交通优势，为市民提供便捷快速的出行服务。

二、福田区轨道规划情况

福田区是深圳市政治、经济、文化中心，也是市国土空间总体规划中的都市核心区。商业产业发达、人口岗位集聚。深圳市高度重视福田区轨道交通服务，在全市33条轨道线网中，福田区共有15条城市轨道提供出行支撑服务，规划轨道总长度约142.8公里，轨道密度 2.74公里/平方公里，远超东京都、香港等国际先进城市（1.2公里/平方公里）。

三、关于规划旅游观光环线的建议

贵委员的建议中提到的“城轨观光列车”一般设置站点应在景点与人员密集处，福田区景点及人群密集处均布局有多条大运量城市轨道交通线路。市民通过轨道交通网络换乘能方便快捷的抵达福田区众多景点。在此基础上再规划空中专线轻轨串联上述地点，建设投资代价大，将造成政府重复投资，建设的必要性和合理性较低。而且福田区属于城市高度建成区，建筑密集、空间局促、社会舆论环境较为敏感，采用高架方式建设的可行性较低。

贵委员的建议旨在对个性化的交通需求提供更高品质的服务。我局建议充分利用小运量公共交通定制服务以及“低空+轨道”新型空铁一体化智能交通以解决市民朋友更个性化更加便捷的出行需求。后续我局将积极配合其他单位，结合福田区旅游景点研究打造更加精品的小运量新型交通线路，既能成为大中运量轨道交通的有益补充，也能为首善之区增光添彩。

最后，感谢您对我局工作的关心和支持！

市规划和自然资源局福田管理局

2024年7月26日

（联系人：林浩榛，联系电话：82946948）