华强北商业街被称为“中国电子一条街”，商业繁华，人车密集，电单车和货车的交通乱象也比较明显。在这一背景下，福田区委区政府高度重视，下决心破解华强北交通难题。在“百日行动”具体工作措施中，前3项“电单车违法整治”“行人违法整治”“机动车违停整治”均适用于华强北。此前，福田区委书记郑红波，区委副书记、区长黄伟，市公安局交通警察支队支队长徐炜等领导及市区政协委员都曾带队前往华强北调研交通现状，研讨解决方案，其重视程度可见一斑。

　　华强北面积仅2.79平方公里，大幅度新建停车位不太现实。因此，自“百日行动”以来，华强北采用“微创手术”，用精细化手段治理交通乱象，致力打造交通“微循环”，从细节入手，由小及大，最终达到整体改善交通的目的。

　　货车方面，按照平台“就近派单”的原则，不少面包车停在华强北不走，为狭窄的道路增添了负担。为此，华强北一方面协调辖区40多个市场，每家至少拿出2个车位专供货车临停；另一方面，与区交通局、交警部门联合，将辖区宜停车位改造成货车临停车位，货运车辆即停即走，禁止长期停放。同时，街道组建一支30多人的交通劝导力量，专门针对违停、赖停的车辆进行驱赶疏导。

　　非机动车方面，由于华强北多是商户、上班族，电单车和共享单车呈明显的潮汐现象：白天车多放不下，晚上就是“空窗期”。对此，华强北一方面在合适路段增划非机动车停放区域；另一方面协调物业停车场，把一部分机动车车位改造成非机动车车位，缓解路边的非机动车停放压力。同时，推进“一铺一号一车”工作，从源头上减少电动车存量。

　　此外，针对电单车闯红灯、逆行、走机动车道乱象，街道和交警部门依托深南大道、华强北“严管区”，组成了交通整治的生力军，在深南大道和华强北步行街、重点路口值守，交警负责执法，交通协管员负责文明劝导，让行人、非机动车“各行其道”；将步行街设置为电单车禁行禁停路段，结合专人劝导，效果明显。据统计，华强北日均参与交通整治的多达200人次，为全区规模之最。