福田区积极协调推动辖区轨道交通建设，不断优化完善轨道交通线网规划和站点布局，目前，福田辖区地铁站点、运营里程、轨网密度等均为全市领先，极大便利了市民通勤、出行等交通需求。同时，通过打造大型轨道交通枢纽站点，优化站点周边公共交通接驳方式，强化与周边商业、居住空间的连通，为市民提供更便捷、更科学、更合理的公共交通服务，实现以大型枢纽引领城市发展的强大辐射效应。

　　一、织密轨道交通网络，推动构建全域通达的城市轨道网络

　　为推动轨道交通建设可持续发展，区轨道办积极协调市级相关职能部门，聚焦轨道交通建设征拆的重点难点问题，以“啃硬骨头”的精神，以“下绣花功夫”的巧劲，做好轨道线路、车站及其附属结构所需用地的征地拆迁工作，落实轨道交通工程及附属工程建设用地供应，助力福田轨道交通建设高效推进，加快构建全域通达的城市轨道网络。目前，福田区共有1、2、3、4、6、7、9、10、11号线等9条地铁线路通行，设地铁车站53座，地铁运营里程达到93.9km，市民公共出行便利率得到广泛认可。

　　二、打造大型交通枢纽节点，以枢纽引领城市建设

　　遵从“枢纽引领城市建设，推动重点片区同步开发，强化福田中心城区”的原则，结合广深港高铁引入福田，建成了福田站（地铁2号线、3号线、11号线和广深港高铁的换乘车站）、车公庙（地铁1号线、7号线、9号线、11号线的换乘车站）2个综合交通枢纽；推进建设地铁11号线、14号线的同时，正加快建设岗厦北（地铁2号线、10号线、11号线、14号线的换乘车站）、黄木岗（地铁7号线、14号线、24号线的换乘车站）综合交通枢纽；结合穗莞深城际线引入福田及福田重点片区建设契机，未来还将重点打造皇岗口岸综合交通枢纽、香蜜湖综合交通枢纽。

　　三、推动形成以轨道交通为主体的多样化、多层次、一体化公共交通体系

　　为解决市民交通出行最后1公里的问题，福田区政府在加强地铁站点的交通接驳设施建设方面做了大量工作，首先是大量公交接驳站点的优化，实现了“地铁+公交”、地铁+自行车”便利快捷服务；其次是加强轨道交通与地下步行交通、地下商业街、城市综合体等的连通，比如购物公园、卓悦汇、深业上城等大型购物中心都能地铁直通；同时，根据实际情况在已建成地铁站点规划建设风雨连廊、绿道等，并优化标牌指引，改善接驳环境，优化地铁出行体验。

　　来了就是深圳人，来了就是福田人，地铁建设让城市更美好，让我们用行动推动轨道交通可持续发展！

（供稿信息员：卢果）