7月4日下午，福田区政协在怡景中心城举办了以“共享单车治理”为主题的福田区政协委员社区论坛，有政协委员建议福田应当设立联席管治模式，由交委下放权限给基层，避免职能部门间相互推诿。

　　自从“共享单车”兴起，其便捷性受到了全球人民的欢迎，也成为了我国一张靓丽的名片。然而，伴随着使用者和投放量的逐渐攀升，各类乱象也屡禁不绝，在多个城市形成了单车围城的现象，使用后及废弃的单车随处可见，路边、绿化带、门口、人行道等等区域充斥着无序停放的单车，给市民出行造成了极大的困扰。

　　活动之前，主办方已经通过线上信息采集以及意见收集的方式，收集了各方意见，区政协委员们也进行了针对性的探讨。共享单车应如何治理？单车围城现象仍将持续多久？单车使用者应承担怎样的责任？

　　现场，由福田区政协办和福田街道办共同发出的“共享单车治理”倡议拉开了论坛的帷幕，也让不少市民驻足倾听。政协委员们从公众参与、企业责任、政府管理等方面与市民进行了深入互动。

　　福田区政协委员、南方民营科技研究院院长周万雄表示，当前共享单车行业乱象丛生，野蛮生长，主管部门交委、城管、交警存在职责互相推诿，不作为。政府应该加强宣传教育，重锤警示消费者不自律的行为。周万雄强调，首先政府的作用要充分发挥、加强严格、科学的监管；其次要把交警、交委、城管的职能划清，各司其职；此外还要加强立法，从根源上解决问题。督促企业建立奖惩系统，通过奖惩系统引导规范用户行为。同时他建议福田应该试点推出联席管制模式，由交委下放权限给基层，避免职能部门间相互推诿。“通过建立大数据查看具体事项的责任，可以查到哪个部门没有尽到自己的责任，同时上级部门也应当下放一批非执法权限到基层，才有达到共享共治的目的。”

　　作为直面“单车围城”的街道执法人员，他们也有话要说。福田街道办事处执法队综合室主任刘科表示，共享单车乱停乱放占了政府的很大精力去清理。目前只依靠前端管控存在很大不足，依靠末端来兜底也不现实。针对这一现状，刘科提出，目前共享单车给福田街道道路带来的压力已超负荷，运营企业应该减少投放量，提升使用效率。

　　福田区政协委员、福田区集体办监督管理部部长赵晓华建议，企业应当建立诚信体系，采取信用黑名单；企业的用户数据也应当与政府共享。此外，企业应保障用户押金资金安全，建立企业专项押金账户。