Un ciudadano con discapacidad visual llamado Yu Guanbin compartió recientemente con el Diario de la Zona Especial de Shenzhen los nuevos cambios de las aceras para invidentes de la ciudad.

Yu, que vive en el distrito de Futian, trabaja para la Federación de Personas con Discapacidad de Shenzhen. "Mi oficina no está lejos de casa, así que voy al trabajo a pie todos los días. Tardo unos 15 minutos en llegar a la oficina desde casa. Ahora los desplazamientos diarios me resultan cómodos", afirma Yu.

Por desgracia, Yu perdió la vista hace más de 10 años. Contó al Diario que entonces no era fácil salir a la calle, pues en muchos lugares de la ciudad no había aceras para invidentes. Se perdía con facilidad. Por eso, Yu sólo podía intentar quedarse en casa el mayor tiempo posible, como muchos otros discapacitados visuales.

"Sin embargo, las cosas han cambiado mucho. La mayoría de las carreteras de Shenzhen tienen ahora aceras para invidentes, así que podemos salir más a menudo. Mis rutas diarias incluyen básicamente aceras para invidentes", afirmó.

"De camino a la oficina, se puso en funcionamiento una nueva tapa de alcantarilla. La acera puede pasar por encima de la tapa de alcantarilla, por lo que no es necesario girar, lo que hace que mi experiencia sea más cómoda", dijo Yu.

Además, Yu observó que el diseño de las nuevas aceras para invidentes es más fácil de usar. "Por ejemplo, las aceras para invidentes están a una distancia de 30 a 50 centímetros de las zonas verdes, por lo que no nos molestan las plantas verdes al caminar y es más seguro. Todos estos detalles me aseguran que ahora es seguro salir a la calle. También puedo caminar a una panadería cercana para comprar el desayuno y tomar el metro a la casa de los parientes los fines de semana", dijo.

"En la actualidad, alrededor del 80% de las carreteras públicas tienen aceras para invidentes. A pesar de ello, aún hay margen de mejora", agregó: "Los viajes para discapacitados visuales requieren todo un sistema de apoyo. Además de la construcción de aceras, también es necesaria la gestión para evitar la ocupación ilegal de las aceras para invidentes."

Yu sugirió añadir dispositivos sonoros de alerta en las intersecciones de los semáforos. "Sin el recordatorio sonoro, sólo podía cruzar las calles según mi experiencia auditiva", dijo Yu.