Conductores cargando sus vehículos en la estación de supercarga del Parque Colina Lianhua en esta foto de archivo sin fecha. Cortesía de la oficina local de suministro de energía

La estación de supercarga para vehículos eléctricos ubicada en el Parque Colina Lianhua en el distrito de Futian está impulsando una transición hacia la movilidad verde con el suave zumbido del flujo de electricidad.

Desde su apertura hace seis meses, la estación se ha convertido en la parada preferida de los más exigentes conductores de vehículos de nueva energía (NEV), atrayendo a más de 600 vehículos diariamente.

Mientras los NEV entraban en la estación en un flujo interminable, un hombre de apellido Sun hizo un gesto hacia su auto, que estaba cargándose en un suercargador de 600kW.

"Una hora en otro lugar se toma solo 20 minutos aquí", dijo. "Esta es la velocidad de Shenzhen". La experiencia de Sun será compartida por millones de propietarios de NEV en toda China en los próximos años.

Según datos oficiales, a finales de 2024 había 31,4 millones de NEV en China, más de la mitad del total mundial.

Desarrollar infraestructuras como la estación de supercarga en el Parque Colina Lianhua es crucial para China, el mercado de NEV más grande del mundo.

Los 27 puntos de carga de la estación, incluidos cuatro suercargadores de 600kW que baten récords, están funcionando casi a plena capacidad. Con una velocidad de carga equivalente a un kilómetro por segundo, la batería de un auto familiar promedio puede cargarse al 80% en 10 minutos.

Para conductores como Sun, que visita el Parque Colina Lianhua dos veces por semana, la diferencia es enorme. "Sin colas, ni siquiera en hora punta. Esto reescribe tu horario", afirmó Sun.

Cabe destacar que la estación es la primera de China en integrar almacenamiento solar, supercarga, interacción vehículo-red y el sistema operativo OpenHarmony for Power. Su cubierta solar de 152kW y banco de almacenamiento de baterías de 200kWh se combinan para suministrar energía solar a los NEV.

Sin embargo, su potencial verdaderamente transformador reside en su capacidad de conexión de vehículo a red (V2G). La estación cuenta con 22 pilones de carga especializados que están equipados con tecnología V2G, proporcionando un total de 36 tomas de corriente que permiten a los NEV funcionar como unidades de energía móviles.

En marzo de 2025, se realizó una demostración en el mayor evento V2G de China, suministrando 13.000kWh de electricidad a la red todos los días, lo que equivale a las necesidades de electricidad de 1.600 hogares durante un día completo.

Los conductores que participan en la iniciativa V2G ganan 4 yuanes (0,56 dólares estadounidenses) por cada kWh descargado, dijo Zhang Jiasen, un gerente sénior de la oficina de suministro de energía del distrito de Futian. Con una carga fuera de horas punta calculada en 0,4 yuanes por kWh, el beneficio es evidente: una ganancia neta de 3,6 yuanes por kWh.

Gestionar la complejidad del sistema V2G requiere un software robusto. Vale la pena señalar que cinco pilas avanzadas de la estación utilizan OpenHarmony for Power, un sistema operativo de grado industrial desarrollado nacionalmente.

OpenHarmony for Power protege los activos digitales al mejorar la seguridad de la información de los equipos de carga e intercambio, permitiendo una conexión en red más flexible y eficiente de los dispositivos.