深圳市交通运输委员会27日公布全市2015年交通拥堵综合治理行动方案，内容包括实施公交提速、治理拥堵热点等“十大行动”共计267条措施。深圳年内将完成63公里路侧式公交专用道建设，规划6条路中式快速公交走廊；对南头关、沙湾医院等29个拥堵片区展开综合整治；推进原特区外2.54万个路边停车泊位建设。此外，市交委相关负责人表示，作为小汽车限购的配套措施，将加快推出二手车交易周转指标。

　　新增优化公交线路60条以上

　　据市交委透露，在全市已拥有825.8公里公交专用道的基础上，2015年将继续在福田中心、南山科技园、罗湖金三角等11个片区内部客流量大、建设条件较好的63公里走廊新增路侧公交专用道，并力争启动彩田路、留仙大道两条路中快速公交走廊建设，开展皇岗路-五和大道、笋岗路、龙岗大道、上步路-坂银通道4条快速公交走廊工程前期工作；同时，将整治提升滨河大道、北环大道2条路侧干线公交走廊，开展107国道、罗沙路等6条路侧式干线公交走廊工程前期工作。

　　此外，全年计划新增、优化公交线路60条以上，开行高峰线15条以上，完善一体化公交接驳体系；在松岗东方大道、龙华清湖站等处新建2个公交路内换乘枢纽，以及在具备条件的轨道、医院、学校、商场及工业区周边，利用路侧道路空间设置公交始发设施，新建34个路内调度点；将107国道、前进二路等公交走廊沿线列车化严重的61对站点进行港湾化改造或分设站点。

　　市交委规划处相关负责人表示，此举旨在改进市民公交出行体验，进一步提高深圳公共交通出行分担率。

　　综合整治南头关等29个拥堵片区

　　市交委相关负责人表示，经过2014年“治堵”，全市轻度拥堵及以上道路里程已经由517公里下降到483公里，中心城区晚高峰车速由25.2km/h提升到26.3km/h。在此基础上，原特区内1.2万个路边停车泊位收费管理全面实施，又进一步缓解了中心区拥堵。为引导车辆使用，今年将着手推进原特区外2.54万个路边停车泊位建设；按照国家和广东省要求，逐步开展路外停车场停车收费调整工作。

　　此外，全年计划改造提升侨香路-香梅路、西乡大道-前进路等46个拥堵道路节点，对南头关、沙湾医院周边等29个拥堵片区进行综合整治。新建50块综合信息发布屏，针对节假日东部滨海地区拥堵等问题，建设大鹏交通综合信息服务系统。

　　慢行交通方面，市交委透露，今年将启动福田中心区慢行系统示范区建设。根据此前公布的规划方案，梅林至福田中心区将建设2条自行车通道，其中包括修建自行车专用高架跨越北环，连接梅丽路和新洲路。同时，年内还要开展福田区其他片区和深圳湾-后海片区等慢行系统规划研究。

　　将推出二手车交易周转指标

　　稳定小汽车增量调控依然是交通部门目前工作重点。市交委相关负责人27日表示，目前，我市小汽车竞价摇号工作已经进行了4期，总体运行平稳。深圳将借鉴上海、杭州等城市做法，密切跟踪、分析摇号中签率与竞价价格等关键性指标变化情况，避免出现竞价过高现象。

　　同时，该负责人透露，针对很多市民反映限购后二手车转让困难等问题，市交委近期将重点做好二手车周转指标等配套措施实施工作。所谓二手车周转指标是指二手车经营者收购二手小汽车，办理机动车转移登记时使用的虚拟指标，相当于二手车买卖过渡中的临时牌照。如果二手车商有周转指标，消费者可以先把自己的车过户到二手车商的周转指标下，腾出自己现有的指标去买新车。业内人士认为，这对于汽车流通具有促进作用。

　　实际上，有数据显示，由于深圳二手车的周转指标管理办法一直没有出台，周转指标也未发放，曾一直蝉联广东省二手车交易量冠军的深圳，今年一季度交易量只有2.03万辆，同比暴跌七成，排名退至全省第4。

　　市交委相关负责人称，二手车周转指标目前已形成初步方案，近期正在征求相关部门和二手车流通协会的意见，最快将于7月份以前上报给市政府，争取年内尽快出台。

　　（记者 肖晗）